Aula nr. 3

[Włodzimierz Molotin]

Pomieszczenie przeznaczone dla Państwowej Fabryki Ciągników Rolniczych z ZKRR

[Włodzimierz Molotin]

Po krótce pragnę przedstawić wszystkim tu zgormadzonym najnowsze osiągnięcie technologiczne ZKRR w dziedzinie rolnictwa. Jest to ciągnik rolniczy Molotiniec-1, w skrócie M-1.

Jest to tak na prawdę pierwszy ciągnik rolniczy przeznaczony do produkcji masowej w historii ZKRR. Jest to pojazd gąsienicowy, dzięki czemu podoła w każdych, nawet najcięższych warunkach.
Przedstawię teraz zebranym Towarzyszom informacje techniczne o pojeździe:
Typ: Ciągnik rolniczy
Moc silnika: 42 KM
Rodzaj paliwa: Nafta
Średnie zużycie paliwa: 9 l/h
Liczba cylindrów: 4
Prędkość maksymalna: 7 km/h
Zasięg maks.: 140 km
Chłodzenie: Ciecz
Skrzynia biegów: manualna, 3/1 biegów
Masa własna: 8 110 kg
Wymiary: 5,15 / 2,06 / 2,46 m
Układ jezdny: Gąsienicowy
Rozruch: Ręczny
Załoga: 1 operator

Pojazd ten świetnie nadaje się do każdych warunków, jest uniwersalny do prac na roli oraz posiada bardzo praktyczny układ paliwowy, który pozwala na tankowanie go naftą. Jest to wytrzymała i odporna konstrukcja, która wytrzyma każde warunki. Dzięki dopracowanym układom technicznym, pojazd ten może służyć również jako mobilny silnik, którym nadawać ruch za pomocą pasa transmisyjnego innym maszynom w gospodarstwach.
Jest to pojazd o niskim koszcie produkcji i bardzo wysokim wskaźniku produktywności co do ceny. Do produkcji nie jest wymagana wysoce zaawansowana technologia, a surowce wymagane do produkcji są ogólnodostępne na rynach.

[Nikołaj Zerin]

Po krótce pragnę przedstawić wszystkim tu zgormadzonym najnowsze osiągnięcie technologiczne ZKRR w dziedzinie rolnictwa. Jest to ciągnik rolniczy Molotiniec-1, w skrócie M-1.

Jest to tak na prawdę pierwszy ciągnik rolniczy przeznaczony do produkcji masowej w historii ZKRR. Jest to pojazd gąsienicowy, dzięki czemu podoła w każdych, nawet najcięższych warunkach.
Przedstawię teraz zebranym Towarzyszom informacje techniczne o pojeździe:
Typ: Ciągnik rolniczy
Moc silnika: 42 KM
Rodzaj paliwa: Nafta
Średnie zużycie paliwa: 9 l/h
Liczba cylindrów: 4
Prędkość maksymalna: 7 km/h
Zasięg maks.: 140 km
Chłodzenie: Ciecz
Skrzynia biegów: manualna, 3/1 biegów
Masa własna: 8 110 kg
Wymiary: 5,15 / 2,06 / 2,46 m
Układ jezdny: Gąsienicowy
Rozruch: Ręczny
Załoga: 1 operator

Pojazd ten świetnie nadaje się do każdych warunków, jest uniwersalny do prac na roli oraz posiada bardzo praktyczny układ paliwowy, który pozwala na tankowanie go naftą. Jest to wytrzymała i odporna konstrukcja, która wytrzyma każde warunki. Dzięki dopracowanym układom technicznym, pojazd ten może służyć również jako mobilny silnik, którym nadawać ruch za pomocą pasa transmisyjnego innym maszynom w gospodarstwach.
Jest to pojazd o niskim koszcie produkcji i bardzo wysokim wskaźniku produktywności co do ceny. Do produkcji nie jest wymagana wysoce zaawansowana technologia, a surowce wymagane do produkcji są ogólnodostępne na rynach.

Świetnie! Myślę że takie traktory przydałyby się w Beatudzkich PGR-ach. Czy jest możliwe dokonanie jakiejś wymiany?

[Włodzimierz Molotin]

Jak tylko uruchomimy produkcję, z pewnością dogadamy się na jakieś wymiany.