Związek Kolektywistycznych Republik Rad

To super! W niedalekiej przyszłości tam pójdę. Do następnego Włodek!

Da svidania...

Dobry Włodziu!
Wracam z propozycjami, które pomogą nam w transporcie między głównymi miastami Czesnoradu i Kucelgradu. Zacznę od ekspresówek i autostrad, które na pewno wspomogą budowę Hartoryjska i Droteru. Projekty te są dosyć duże, więc mogą być robione etapowo.


Po zbudowaniu ekspresówek można by było zbudować kolejną autostradę - A2.


Jeśli jednak to jest jeszcze za dużo, to można zacząć od połączenia kolejowego.


Mam nadzieję, że te plany pomogą w rozwoju infrastruktury naszego kraju.

Nie jestem w stanie zgodzić się na jakikolwiek z podanych projektów. Wymagają one zmniejszenia kosztów budowy i ominięcia ważnych obszarów rolniczych.

Musielibyście Towarzyszu @Dimitrij Ścierkow zmienić projekt tak, aby był jak najtańszy w budowie.

Dobrze, w takim razie proponowałbym pociągnąć tory prosto od Nowańska do Hartoryjska. Nadal będą przebiegać przez Fletersk, Traud i Jertersk, ale jedyna stacja kolejowa znajdowałaby się w Hartoryjsku. W trzech pozostałych miastach najwyżej kiedy indziej zbudowałoby się stacje pasażerskie. Drogi i inne trakcje kolejowe na razie można odpuścić. Na ten czas najważniejsze jest połączenie Nowańsk-Hartoryjsk, bo bez surowców ze stolicy nie pociągnę z rozbudową zbyt długo.
Mam nadzieję, że przynajmniej to rozwiązanie jest akceptowalne.

To jestem w stanie zaakceptować, proszę mi jeszcze podać potrzebne do budowy surowce i ilość robotników oraz jaki jest przewidywany czas budowy.

Patrząc na to, że dwustronne tory będą miały długość ok. 300 km, na budowę potrzebne będzie ok. 144000 ton żwiru, 50400 ton desek i 25200 ton stali. Czas budowy natomiast zależy od ilości dostępnych robotników i maszyn.

Robotników mamy mnogo, a maszyny hmm no coś może się znajdzie.

Bez maszyn potrzeba 240 robotników, aby ukończyć to w ok. 21 dni.

Surowce będą dowożone stopniowo. A jakich robotników preferuje Towarzysz do tych prac?