RMAW - temat ogólny

[Heinz-Werner Grüner]

Ostatnia wiadomość z poprzedniej strony wątku

OS 2

Rywalizacja się zaognia. Nieco zawieruchy u Wybrzeży Wyspy Św.Piotra, ale kierowcy jadą dalej. Teraz zmierzają na przeprawę. Komu się poszczęści?

Obecnie klasyfikacja wygląda następująco:



Popow-Chojnacka z przewagą 6 minut na czele. Za nią gna leocki młodzieniec, Lovelace. Podium zamyka drugi Sarmata v.d.Gibson. Przebudzenie Romańskiego dobrze nie wróży reszcie stawki. Najlepsza reprezentantka gospodarzy, Trotylska przeciska się na czwartym miejscu z Garamondem.
Teraz już można chyba ocenić, że wystartowało 15 kierowców. Czy jeszcze ktoś się zjawi?

[Heinz-Werner Grüner]

OS 3
stan na 18:26

[Heinz-Werner Grüner]

OS4 - koniec dnia pierwszego

[Heinz-Werner Grüner]

OS 5

Rozpoczynamy drugi dzień zmagań w rajdzie. Na czele, dość niespodziewanie, Franklin Garamond.

[Heinz-Werner Grüner]

OS 6



Trwa proces weryfikacji protestu Pavla Van Der Gibsona. Oficjalnie do godziny 15:00 CKR RMAW wyda oświadczenie.

[Heinz-Werner Grüner]

Mamy to!
Ostatni kierowca dotarł do mety!

Oficjalna klasyfikacja Rajdu Lwa Teutońskiego 1924 roku!





Zwycięża ze sporą przewagą Orjon Surma, reprezentujący Leocję i barwy BCZS. Tuż za nim klubowy kolega i rodak, mistrz mikroświata, Helwetyk Romański.
Trzecie miejsce na podium to już dzieło Pavla Van Der Gibsona. Sarmaci mają podium.
Dalej, pechowo, bo zabrakło minuty, reprezentantka gospodarzy Izabela Trotylska. Na piątej pozycji, kolejny Leota, rzadko widziany poza lokalnymi zawodami, Franklin Garamond.
Szósty - H.W.Grüner, pierwszy w stawce Edel.
Miejsca punktowane 7-10, to w kolejności - Popow-Chojnacka, Lovelace, Andrzej Fryderyk i von Hohenzollern.

Wyścig ukończyło 16 kierowców, czyli wszyscy, którzy wystartowali.

[Robert Drenin]

Ajajaj, bardzo słabo poszło w tym rajdzie. No cóż, może następnym razem. Mam nadzieję, że była to pewnego rodzaju rozgrzewka i od następnego rajdu już lepiej pójdzie.

[Heinz-Werner Grüner]

Ajajaj, bardzo słabo poszło w tym rajdzie. No cóż, może następnym razem. Mam nadzieję, że była to pewnego rodzaju rozgrzewka i od następnego rajdu już lepiej pójdzie.

Nie było źle. Niech Kamerad spojrzy na to z innej strony, aż pięć "zerówek"

[Robert Drenin]

Ajajaj, bardzo słabo poszło w tym rajdzie. No cóż, może następnym razem. Mam nadzieję, że była to pewnego rodzaju rozgrzewka i od następnego rajdu już lepiej pójdzie.

Nie było źle. Niech Kamerad spojrzy na to z innej strony, aż pięć "zerówek"

A fakt, tutaj też racja. Udało mi się w miarę jak tylko mogłem być punktualnie.

[Heinz-Werner Grüner]

OFICJALNE INFORMACJE KOMITETU WYKONAWCZEGO RMAW

Chcielibyśmy przekazać Państwu, ze szczególnym uwzględnieniem kierowców, fanów i przyjaciół wyścigów samochodowych kilka bardzo ważnych komunikatów:

1) Regulamin – nastąpiła mała korekta regulaminu (obecny jest datowany na 3 X 1924 roku).

a) W Premiach możliwych do uzyskania w sekcji ZAWODOWIEC (licencje B, A lub Pro) – w Wymaganiach dodano: „poza metą”

b) W pkt.12 Regulaminu dodano zdanie: „Uwzględnieniu podlega jedynie zgłoszenie dodane w pierwszym poście Kierowcy na danym Odcinku Specjalnym”.


2) RMAW zmienia z dniem dzisiejszym siedzibę. Przeniesiona zostanie z Laibach (Księstwo Krainy, Monarchia Austro-Węgierska) do Stadt Edelweiss (Kotlina Edelweiss).
Wszelkie oficjalne komunikaty, zgłoszenia, statystyki będą pojawiały się na edelweiss.org.pl.


3) W dniu dzisiejszym trafił do mnie, jako organizatora rajdów pod egidą RMAW, list autorstwa Helwetyka Romańskiego, aktualnego mistrza mikroświata RMAW, zatytułowany „Licencja zbyt pro”. Jako, że dotyczy sporych zmian regulaminowych, które być może zostaną wprowadzone jeszcze przed kolejnym rajdem, „wszcząłem” dyskusję na ten temat w nowej siedzibie RMAW.
Wszystkich kierowców, szczególnie tych z najwyższą licencją zapraszam do dyskusji.



4) Zapraszam wszystkich do odwiedzin nowej witryny RMAW, gdzie znajdziecie niemalże wszystko co potrzebne!